特别策划:国家禁毒委督导进行时

2021-02-26 00:51 来源:红网

  特别策划:国家禁毒委督导进行时

  贵德另外,检方在之前调查中搜查了李明博的一处房产,发现了若干被非法匿藏的总统府文件。(周士新,上海国际问题研究院外交政策研究所大国外交室主任,专栏作者)更多南海问题专业与权威解读,尽在海外网—中国南海新闻网()。

罗智强指出,经查,蔡英文在2010、2012、2016的选举中,也都未揭露“宇昌公司重事长”之经历,也该当“公务员登载不实罪”,今天上午10:30我决定仿效彭文正,到台北地检署告发蔡英文。文:李保军戴欣图:李莹)责编:刘亚伟、总编室

  有些国家对于中国免签。难道美国人不喜欢吃鲤鱼吗?这个问题其实是有历史原因的。

  国民党严查谁泄密?难道不应该问问主导“黑帮入党”的幕后黑手究竟是谁吗?如此大费周章地打口水战,只为严查泄密,还真是敬(qí)业(pā)呢。(图片来源:台湾《中时电子报》)责编:王亚男

随着大陆每年GDP保持高速增长,以及“一带一路”的开拓,“台湾只有积极卡位,搭上由大陆牵头的经济成长列车,才能水涨船高,否则,就是被抛弃在边缘化的歧路上独自憔悴”。

  种类繁多。

  当下的中国是马克思主义理论发展和实践的生动范本,中国的发展验证了马克思主义的科学性、真理性。  其中,“金瓯永固杯”是当年宫廷盛装屠苏酒所用,杯身以黄金打造,镶嵌各式珍珠、宝石以及点翠(翠鸟的羽毛),极为富贵。

  抢匪迅速抢走了押解员手中的提款箱,登上接应的汽车,逃离了现场。

  一些东盟国家也试图拉拢部分域外国家,以增加平衡中国的分量或筹码。”他在回复中说。

  前两天随着《红海行动》的热映,杜江的减肥方法也随之成了一波热门话题。

  广元报道称,福冈县政府介绍县营天神中央公园为“具有可轻松预约最佳赏樱地点的好处”,该地因赏花地点占位难而闻名,且散场后垃圾遍地等也是一大问题。

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  广元 安福 贵德

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2021-02-26 13:36 新浪军事 微博
安福 有关职责交由中央政法委员会承担。

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  C919内部系统设备都是进口外国的,在外形上和波音空客的飞机那么像,又是山寨货吗?

  首先这个认识的第一个Bug是在“进口国外的”!国外系统设备供应商,这点很可能是关于C919诸多“争议”的原点。特别是多家媒体所绘制的C919供应商列表,因为信息的片面很误导大家。透过列表,可能我们理解的信息会是C919“系统设备外国进口的”。但详细查阅C919大飞机项目中实际的主供应商中航工业的工作范围,得到的信息是:“作为919大客机的主供应商,中航工业旗下的航电、飞控、电源、燃油和液压等系统研制单位,陆续与国外航空制造商合作,成立一批合资企业,共同为C919飞机提供包括航电系统、飞控系统、电源系统、燃油及惰化系统、液压系统、辅助动力装置、起落架系统、空气管理系统、防火系统、内饰系统在内的多种系统和设备。”

  也许你看到的供应商列表是这张

  或者这张图注

  也或者这张

  但综合作为C919主供应商的中航工业方面信息全面来看“供应商”是这样的,是国外厂商与中航系成立的合资公司。

  那么简洁说来就是,在C919的机载系统和设备的配套上,并非如此前新舟、ARJ21那般直接采用国外的成品设备,而是外国供应商按照商飞的设计要求转让相应的技术给中航系企业,与相应的中航系组成合资公司进行在国内本土的生产和改进研制。这未被多数媒体全面明确说明的“技术合作、合资生产”与片面信息误导下以为的只是进口国外成品,不单单是新闻报道传播价值上的差异。在新闻背后,这两种模式上的差异对C919对国产大飞机项目的未来发展也是有着截然不同的意义及影响。

  “中国商飞自行研发了C919飞控系统的核心技术即飞行控制律的算法。霍尼韦尔公司作为飞控系统的供应商,受制于美国法律,在研发过程中只是负责将中国商飞设计好的算法与方案进行功能的实现。当出现故障时,由中国商飞自行定位或更改。”通过对飞控系统研发的报道,不难理解,这种外方与中航工业技术转让合资组建的研制生产,更为利于引进的核心技术的消化吸收,更利于在未来的C919、C929的国产大飞机上提高机载系统设备的国产率。

  再看C919的外部设计上,虽然前文已经阐明当下航空制造业的现状之一,空气动力学的边界下机翼、机身的设计和制造也都有诸多常规,正如当下智能手机皆为大尺寸触摸屏鲜有突破。但即便在目前民航客机外形傻傻分不清的框架下,在C919上我们还是看到了超临界机翼和曲面弧形式风挡,这两大亮点在外观上意义,正如当下手机行业中率先采用曲面屏的三星GALAXY?S6 Edge。

  C919项目常务副总设计师陈迎春在此前的采访中对C919机翼设计的介绍。另外,他在C919飞机自主创新上谈到的五个标志是:第一,飞机的总体方案自定;第二,气动外形由中国自主设计、自己试验完成;第三,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的;第四,系统集成由中国自己完成;第五是中国自己的特色管理。

  飞机的机翼是“飞机的灵魂”,关乎起飞重量、运营效率和经济性,C919的超临界机翼是目前国际航空设计中最先进的机翼设计,进一步减少5%的飞行阻力,好处依旧是燃油的经济性。而超临界机翼在国内首次完全自主化设计的过程,是从500多副机翼设计中优选出8副机翼进行风洞试验,前后共计“吹风”次数15000多次,而这背后同样离不开我国航空工业发展中风洞等基础航空科研设施的系统化建设。民航客机机头座舱的风挡玻璃,多为正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成,而在C919只有4块挡风玻璃,机头更具流线型。这样的曲面设计不仅让飞行员在驾驶舱的视野更开阔,还能减少阻力、省油经济性,当然有就工艺更加复杂、制造难度更大,但这也正是C919目前区别于其他波音空客客机的独特点之一。(作者署名:希弦xixian)

  C919标志性的4块曲面风挡玻璃,正如三星GALAXY?S6 Edge的曲面屏。

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